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发布日期:2023-02-23 17:54:01 访问数量:333

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殡葬服务.png

2019年，新沂城镇登记失业率1.61%，低于省控指标4%以下；失业保险参保人数45150人，累计用工备案单位2360家，已完成城乡劳动者就业技能培训4749人。完成高技能人才培养524人(另有250人已参加考试）。支持成功自主创业2407人，扶持农民自主创业1291人，引领大学生创业195人，创业带动就业9875人,创业培训1543人。 [8]

交通编辑播报

综述

新沂市区位交通示意图

新沂是亚欧大陆桥东起第一座交通枢纽城市，陇海与新长、胶新铁路，京沪高速与连霍、新扬高速公路，205国道与235国道、311国道，在新沂形成“三纵三横”的路网格局，这在中国2000多个县市中独一无二。新沂距徐州、连云港、临沂、淮安等大中城市均在100公里左右。 [16]

陇海铁路纵贯新沂东西，胶新（胶州-新沂）、新长铁路形成新沂新的南北运输干线，将胶济、兖石、东陇海铁路连通成网，为东北、华北、胶东半岛与江苏、上海、浙江等地的物流提供了便捷通道。3条铁路在新沂市区接轨，使新沂成为继徐州后的东陇海线上又一铁路枢纽，且是中国唯一的县级铁路枢纽。 [1] [16]

2019年末，新沂公路里程2888.78公里，高速公路里程112.20公里，内河航运里程115.78公里。年末公路客运量678万人；公路货运量1533万吨，同比增长6.2%；铁路客运量141万人，同比增长5.2%；铁路货运量133.63万吨。马陵山路沭河大桥、临沭南路、新戴南路建成通车，城市交通更加便捷。高铁南站综合客运枢纽开工建设，合新高铁完成预可研审批，京沪二通道潍坊至新沂段已开展勘察设计招标。 [8]

公路

新沂境内高速公路出入口位置示意图

新沂境内有京沪高速公路（G2）、连霍高速公路（G30）、新扬高速公路（S49），高速公路出入口达6个，分别为：新沂东、新沂南、新沂、新沂西、马陵山及红花埠高速出入口，高速公路里程达112.20公里；

国道：205国道、235国道、311国道及S268、S424、S425、S505、S344省道。

通过高速公路，在1小时可到达徐州、枣庄、淮安、临沂、连云港；4~6小时可到南京、济南、郑州、合肥、上海、无锡、苏州；7小时内可到达北京、西安等城市。 [1] [16]

新沂境内高速出入口情况

高速

高速编号

出入口

简称

出入口编号

京沪高速

郯城南红花埠/

新沂北

红花埠/新沂北

705

京沪高速

新沂（东）双塘

新沂东

719

连霍高速

G30

新沂（西）窑湾

新沂西

126

连霍高速

G30

新沂/宿迁

新沂

118

新扬高速

S49

新沂（南）北沟

新沂南

新扬高速

S49

马陵山

铁路

新沂境内有陇海铁路（甘肃兰州--江苏连云港）、胶新铁路（山东胶州--江苏新沂）、新长铁路（江苏新沂--浙江长兴）。

已开工建设的铁路有合新高铁；

规划建设的铁路有京沪高铁第二通道、淮新高速铁路 [17] 、枣庄至新沂城际铁路；

新沂形成沟通徐州、连云港、临沂、淮安30分钟，合肥、南京2.5小时、上海3小时、北京3.5小时经济圈。

新沂铁路枢纽

类型

名称

过境站

普速铁路

陇海铁路

草桥站、瓦窑站、新沂站、马陵山站、徐塘庄站

胶新铁路

新沂西站、新沂站

新长铁路

新沂站、北沟东站（原新沂南站）

高速铁路

徐连客运专线（已通车）

新沂南站

合新高铁（在建）

新沂南站

京沪高速铁路二线（规划）

新新沂西站

淮新铁路（规划）

新沂东站

宁宿新铁路（规划）

新沂南站

水运

江苏四大湖泊之一的骆马湖位于新沂南部，京杭大运河绕境而过，直通长江水道；沭河、沂河贯穿南北，辖区内河道密布，2006年，新沂境内有6级航道（常年通航150吨级驳船）2条、等外级航道（通航50吨级以下船舶）2条，计102公里；东距连云港港口100公里，出海通道畅通，水运发达。 [1] [16]

航空

新沂周边80公里范围内，分布着徐州观音国际机场、连云港白塔埠机场、山东临沂机场及淮安涟水机场4座机场，构成了铁路、高速公路、水运、航空四位一体的大交通网络格局。 [1] [16]

新沂通用机场

徐州新沂通用机场位于棋盘镇夏庄村东侧，距新沂市中心直线距离21km，飞行区等级按1B通用机场标准，规划1条800米标准跑道，配套滑行道、站坪、办公区、维修区、油库区和导航台等，占地约1000亩。 [18]

港口

建设中的新沂港

新沂港占地450亩，利用岸线750米，建设1000吨级普货泊位10个，年吞吐能力450万吨。2015年建设的新沂港二期项目占地800亩，利用岸线1630米，建设19个2000吨级泊位。 [19]

公共交通

出租车：新沂有苏杭、风景、交通等出租车公司3家，全市600多辆出租车随时准备为需要的乘客服务，市区各乡镇均可到达，起步价：5元/3公里燃油附加费1元。

公交车：截至2015年，新沂拥有公交车辆257辆，开通城市公交线路8条，投放公交车87辆，开通城乡公交线路19条，投放公交车辆144辆，开通镇村公交16条，投放公交车辆26辆，城乡公交客运线路已覆盖全市253个行政村。 [1]

“十二五”期间，徐州市交通运输部门将进一步优化完善城乡客运线网结构，方便城乡居民单次出行到乡镇，一次换乘到县市，逐步推动全市50%的乡镇实现村村通公交，形成城市公交、县乡客运、镇村公交以及其他客运服务有机衔接、协调融合的城乡客运服务体系，逐步实现城乡客运一体化。 [20]

共享单车：2017年7月18日，国内共享单车龙头之一的摩拜单车正式进驻新沂，并与新沂市人民政府签署战略合作协议，摩拜单车计划在新沂市首批投放1000辆。

哭丧时“唱”出的歌叫哭丧歌，壮族习惯是请民间歌师二人来唱哭丧歌。两位歌师扮成舅甥，一问一答，唱歌彻夜，赞颂祖先业绩，劝导后辈不忘祖恩。许多民族并有哭丧歌舞仪式。彝族人称此为“跳脚”，由四人手持八卦在尸旁跳，边跳边唱孝歌，据说这样可以为死者踩平通往阴间的荆棘之路。景颇人称此为“布滚戈”，要请附近各寨的青年男女同跳，通宵达旦。除此之外，还要安排两个身着长衫的男子持矛舞蹈，绕竹幡作刺击状，以示驱邪。最早由执绋者唱挽歌送丧的风俗，起源于汉代。确切地讲，是从汉武帝开始的。其次，挽歌的代表性作品是《韭露》、《蒿里》。而且分别规定了《韭露》是为王公贵人出殡时唱；《蒿里》则是为士大夫和一般百姓出殡时唱。这两首通行西汉的挽歌，相传是田横门客的作品，可以说是迄今为止有文字记载的最早的挽歌。《韭露》的歌词是：“韭上朝露何易稀。露韭明朝更复活，人死一去何时归？”《蒿里》的歌词是：“蒿里谁家地？聚敛魂魄无贤愚。鬼伯一何相催促？人命不得少踟躇。”
挽歌入礼，在汉晋时代兴起，到南北朝时更加流行。有趣的是，挽歌习俗流行起来之后，唱挽歌的场合就不限于出殡送葬了。挽歌成了表达心中的痛苦，对亡者的深切的思念等凄楚情感的一种宣泄。
从形式上来看，现代民间哭丧歌，亦即挽歌可以分成三类：一是“散哭”；二是“套头”；三为“经”。散哭的特点是“

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